ETİKETLER:Hizmet Balans.Hizmet Torna,Araç Üstü Dingil Doğrultma, Jant Doğrultma İzmir, Kovan Doğrultma İzmir, Otomotiv Torna Balans İzmir,Balans İzmir, Cnc Torna İzmir, Torna İşleme İzmir, Torna Tezgahında Diş Açma, Tornacı İzmir, Balans Ayarı Fiyatları İzmir, Balans Ayarları İzmir , Otomotiv Balans İzmir, Dekovil Balans İzmir,Balanscı İzmir, Dekantör İzmir,Torna ve Balans, Elikoil işçiliği, Tornacı, İzmir Tornacı, İzmir Balans, pompa fanları balansı,bilgisayarlı şaft balans ayarı, power direksiyon tamiratı, power pompa tamiratı, disk kampana tornası, volant tornası baskı ayarı, hidrolik alüminyum tig kaynak,fan ve rotor balansı,arka torsiyon doğrultma,araç üstünde torsiyon doğrultma,
Hidrolik Direksiyon Pompası Tamiri işçiliği oldukça zor olan tamir işlemlerindendir, Tamir yapan kişinin uzman olması gerekir. Hizmet Balans Torna Firmamızda Hidrolik Direksiyon Pompalarınız her marka araç için uzman ustalarımız tarafından itina ile tamir edilmektedir.
ŞAFT BALANS PROBLEMLERİNİZDE: HİZMET BALANS TORNA
Araçların bozulan sürüş keyfinin tekrar yerine getirilmesi konusunda ortaya çıkan arıza sonucunda balans yapılması gerekiyorsa, bu bizim uzmanlık alanımıza girer. Hizmet Balans Torna şaft arızalarının giderilmesinde otomotiv sektörü servis hizmeti verenlerin, müşteri memnuniyeti sağlamalarında çözüm ortaklarındandır.
ŞAFT BALANS HİZMETLERİ
Şaft, şanzumanı difransiyele bağlayan mafsal ise şaftı şanzımana ve difransiyele bağlayan parçadır.Şaft motordan aldığı dönme hareketini tekerleklere iletir Mafsallar sürüş açısına göre şafta gerekli esnekliği sağlarlar
Şaftın görevi:Vites kutularında değiştirilen momenti diğer aktarma organlarına aktarırlar.Yani vites kutusundan aldıkları hareketi diferansiyele iletirler.Ve boyca uzama gerektiren yerlerde mafsallara yardımcı olurlar. Şaftlar umumiyetle içi boş millerden üretilirler. İçi boş olarak yapılan şaftların direnci dayanıklılığı artmakta ve hafiflemektedirler. Şaftlar kaliteli çeliklerden yapılırlar. Uçlarına mafsal çatalları kaynakla bağlanmıştır. Burulma ve titreşimlere karşı kauçuk damperli takozlarla takviye edilirler. Titreşimlerden etkilenmemesi ve yüksek devirlerde dönen şaftın merkezkaç kuvvetlere karşı koyabilmesi için çok iyi dengelenmişlerdir. Bazı şaftlar üzerindeki kaynakla bağlanmış parçacıklar denge ağırlıklarıdır. Şaftlar günümüz araçlarında kullanılan duruma göre TEK PARÇALI ŞAFTLAR: Ağır hizmet araçlarında (kamyon,kamyonet,otobüs vb.) kullanılmaktadır. ÇOK PARÇALI ŞAFTLAR: Ağırlık merkezinin yere daha yakın olması istenilen araçlarda (otomobil gibi) kullanılır. Vites kutusundan itibaren arka köprüye kadar olan katı bir bağlantı pek çalışmayacağı gibi şaftlarrı da esnek yapamayacağımız göre araya bu esnekliği sağlayacak başka bir parçaya ihtiyacımız vardır. Bu parçada şaftların ucunda çatalla bağlı bulunan üniversal mafsallardır. Kardan mili arızaları çok nadiren görülebilir. Arızalar ŞAFTIN SALGISI VE BALANSSIZLIĞI Bu durum onarım görmüş, alt kısmı yere vurmuş ve ya şaftı değiştirilmiş araçlarda nadir de olsa görülmektedir. Aracın hareketi esnasında hız bağlı olarak aracın şasisinde artan titreme meydana gelmesiyle anlaşılmaktadır. Şalgısı ölçülen şaftın eğriliği 0,8 mm geçiyorsa şaft değiştirilir. ŞAFT RULMANINDAN SES GELMESİ Aracın hareketi esnasında araç altından ses gelmesi gibi bir belirtisi vardır. Şaft rulmanının gresinin bozulması ve ya akması gibi durumlarda meydana gelir. Şaft orta bağlantı rulmanının değiştirilmesiyle arıza giderilir. ŞAFT MAFSALLARININ BOZULMASI Aracın hareketi ve ya ani frenleme esnasında meydana gelen vuruntu seslerinden anlaşılabilir. Mafsalların sökülerek iğne rulman diye de söylenen masura rulmanlarının ve istavroz gövdesinin değiştirilmesiyle arıza giderilir. Kaynak:Sanayi Haber
Add Element View Options
Settings
ŞAFT ARIZALARI
Edit Content
Kardan mili arızaları çok nadiren görülebilir. Arızalar ŞAFTIN SALGISI VE BALANSSIZLIĞI Bu durum onarım görmüş, alt kısmı yere vurmuş ve ya şaftı değiştirilmiş araçlarda nadir de olsa görülmektedir. Aracın hareketi esnasında hız bağlı olarak aracın şasisinde artan titreme meydana gelmesiyle anlaşılmaktadır. Şalgısı ölçülen şaftın eğriliği 0,8 mm geçiyorsa şaft değiştirilir. ŞAFT RULMANINDAN SES GELMESİ Aracın hareketi esnasında araç altından ses gelmesi gibi bir belirtisi vardır. Şaft rulmanının gresinin bozulması ve ya akması gibi durumlarda meydana gelir. Şaft orta bağlantı rulmanının değiştirilmesiyle arıza giderilir. ŞAFT MAFSALLARININ BOZULMASI Aracın hareketi ve ya ani frenleme esnasında meydana gelen vuruntu seslerinden anlaşılabilir. Mafsalların sökülerek iğne rulman diye de söylenen masura rulmanlarının ve istavroz gövdesinin değiştirilmesiyle arız giderilir
ŞAFT ARIZALARI KARDAN MİLLERİ -ŞAFTLAR - ÜNİVERSAL MAFSALLAR Transmisyonun çıkış milinden alınan hareketin diferansiyele ve diferansiyel aracılığı ile tekerleklere kadar iletilmesi için bir ara elemana ihtiyaç vardır. Bu eleman kardan milidir. Diğer bir adı da şaft olan kardan milinin vites kutusundan hareket alarak diğer aktarma organlarına iletebilmesi ve bağlantı sağlayabilmesi üniversal mafsal üzerindendir. Kardan mili transmisyon çıkış miline sabit bir şekilde bağlanamaz. Üniversal Mafsal: Vites kutusunun çıkış mili ile arka köprü arasında yol şartlarından doğan açıyı karşılamak için üniversal mafsal kullanılır. En çok kullanılanı istavroz tipidir. İstavroz tipi üniversal mafsal bir istavroz ile istavrozun kolları üzerindeki iğne masuralı yataklardan meydana gelir. Masuralı yataklar kardan milinin ve karşılığı olan kayıcı mafsalın üzerindeki yuvalarına sıkı geçerler ve yerlerinde birer tespit segmanı tarafından tutulurlar. Bu şekildeki bir düzenleme ile kayıcı mafsal ve kardan mili çatallarının istavroz üzerinde bir mafsal hareketi yapmalarına imkan verir. Üniversal Mafsal Çeşitleri: 1. Adi Üniversal Mafsallar 2. Sabit Hız Mafsalları a. Rzeppa Sabit Hız Mafsalı b. Bendiks-Weiss Üniversal Mafsalı c. Tracka Üniversal Mafsalı Kardan Milleri: Kardan milleri kaliteli çelikten yapılırlar ve burulma titreşimlerine karşı kauçuk takozlu damperlerle takviye edilebilirler. Kardan milinin boru kısmının ucuna üniversal mafsalın çatalları kaynakla bağlanmıştır. Kardan milinin titreşimlerden etkilenmemesi için çok iyi dengelenmiş olması gerekir. Direkt hareket halinde motor ile aynı devirde dönen kardan mili, bu yüksek devirlerde meydana gelecek merkezkaç kuvvetlerine karşı koyabilmek için dengelenmiş olmalıdır. Üniversal Mafsalın Sökülüp-Takılması-Bakımı: Arızaları aramak için üniversal mafsallar kontrol edilirken kayıcı mafsallar unutulmamalıdır. a- Üniversal Mafsal Arızalarının Tespiti İçin Kontrol Edilmesi: Bazı mafsallarda gresörlük yoktur. Bu tür mafsallara gres basılmaz. Bu mafsallar fabrikada yapım sırasında greslenmişlerdir ve gresin kaybolmaması için de keçelerle donatılmışlardır. Üzerinde gresörlük bulunan mafsallarda da keçeler vardır. Zaman zaman mafsal gresörlüğüne basılan gres bu keçeler etrafından dışarıya çıkabilir;daha doğrusu bu keçelerin etrafından gres çıkıncaya kadar gres basılır. Bu nedenle bu tür mafsallar gözle kontrol edilirken gres izine rastlanabilir. Mafsaldaki boşlukların kontrol edilmesi için bir el ile şaft tutulur ve diğer el ile mafsal oynatılarak boşluk olup olmadığına bakılır. Mafsalın yağsız kalmasının meydana getirdiği aşınma ve bozulmalar gözle ve elle hissedilecek kadar boşluklara yol açarlar. Bu basit kontroller sırasında boşluklara rastlanırsa mafsalın değiştirilmesi gerekir. b- Kardan Milinin Sökülmesi: Kardan mili araçtan alınır. Mil diferansiyel tarafındaki mafsal cıvataları alınmak suretiyle indirilir ve geriye çekilerek araçtan çıkarılır. Kardan milinin eski konumunda takılabilmesi için arka kısım indirilmeden önce işaretlenir.Arka taraftaki bağlantı özel U cıvataları ile sağlanmıştır. Cıvatalar söküldükten sonra birbirleriyle öpüşen mafsal parçaları yerlerinden rahatlıkla alınabilir ve şaftın ucu serbest kalır. Bazılarında da flanşlar vardır. Cıvatalar alınınca flanşlar birbirinden ayrılır. c- Mafsalın Toplanması: Yapılan kontroller sonunda değiştirilmesine karar verilen parçalar ile birlikte mafsal toplanır. Yatak masuraları hafifçe greslenir ve tek tek yüksükteki yerlerine oturtulur. Sonra bir miktar gres daha doldurulur. Muylu da hafifçe greslenir. Fakat keçeler greslenmez çünkü gres keçelere zarar verebilir. Yataklar işleminin tersi takip edilerek yerlerine takılır. Üniversal mafsal tekrar kullanılsa bile sökülen bir mafsalın keçeleri yenileştirilmelidir. Mafsal Arızaları: Kayıcı mafsal kuru ve yağsız ise ilk hareketin arka tarafa iletilmesi sırasında, örneğin; yerinden kalkışlarda bir darbe sesi duyulur. Böyle bir durumda mafsalı gresleyiniz. Çok maksatlı gres yeterlidir. Üniversal mafsalın keçeleri yağ kaçırabilir. Gresörlüksüz olan mafsallarda yağ kaçaklarının meydana gelmesi halinde yapılacak iş mafsalı değiştirmektir. Özellikle kasislerde motorun altından “klik” şeklinde gelen sesler mafsalın ya çok sıkı olduğunu yada eğildiğini gösterir. Bu arızanın tam tespiti için şaftın alınarak üzerindeki mafsalın nasıl hareket ettiği kontrol edilir. Mafsal her yöne tutukluk yapmadan dönebilmelidir. Kardan Milindeki Titreşimler: Dengesiz olan millerde titreşim hızla birlikte giderek artar. Bu bakımdan titreşimin balanssızlıktan olup olmadığı saptanabilir. Bu kontrolün yapılması için balans tezgahları vardır. Kardan milinin titreşimlerinden biride mafsaldan kaynaklanır. Mafsalda hız değişimleri meydana geldiği zaman hareketteki dengesizlik mile iletilir. Kardan milinin iki ucundaki mafsalların mil ile yapacakları açı eşit olmalıdır. Farklı açılardaki bağlantılar dengesizliklere yol açarlar. Kardan mili ve mafsalların işaretlenerek takılmaları eski dengeli hallerini korumak içindir.
ETİKETLER:Hizmet Balans.Hizmet Torna,Araç Üstü Dingil Doğrultma, Jant Doğrultma İzmir, Kovan Doğrultma İzmir, Otomotiv Torna Balans İzmir,Balans İzmir, Cnc Torna İzmir, Torna İşleme İzmir, Torna Tezgahında Diş Açma, Tornacı İzmir, Balans Ayarı Fiyatları İzmir, Balans Ayarları İzmir , Otomotiv Balans İzmir, Dekovil Balans İzmir,Balanscı İzmir, Dekantör İzmir,Torna ve Balans, Elikoil işçiliği, Tornacı, İzmir Tornacı, İzmir Balans, pompa fanları balansı,bilgisayarlı şaft balans ayarı, power direksiyon tamiratı, power pompa tamiratı, disk kampana tornası, volant tornası baskı ayarı, hidrolilüminyum tig kaynak,fan ve rotor balansı,arka torsiyon doğrultma,araç üstünde torsiyon doğrultma,
<
ETİKETLER:POWER DİREKSİYON TAMİRİ, HİDROLİK DİREKSİYON TAMİRİ , ARAÇ ÜSTÜ TORSİYON DOĞRULTMA, ARAÇ ÜSTÜNDE ŞAFT BALANS HİZMETLERİ, ARKA TORSİYON DOĞRULTMA, BİLGİSAYARLA BALANS HİZMETLERİ, FAN VE ROTOR BALANSI, HER NEVİ TORNA İŞLERİ, HİDROLİK DİREKSİYON TAMİRİ, JANT DOĞRULTMA, ŞAFT BALANSI, İZMİR,ENDÜSTRİYEL BALANS, YERİNDE BALANS, FAN BALANS, KASNAK BALANS, KRANK BALANS, MAKİNA BALANSI, PERVANE BALANSI, ROTOR BALANSI, ŞAFT BALANSI, TÜRBİN BALANSI, VOLANT BALANSI, HELEZONLAR, DEKANTORLER, BASKI SİLİNDİRLERİ, KIRICI PARÇALAYICILAR, ALUMİNYUM TİG KAYNAK,
OTOMOTİV HİZMETLERİMİZ:**ALUMİNYUM TİG KAYNAK **ARAÇ ÜZERİNDE DİNGİL DOĞRULTMA **ARAÇ ÜZERİNDE BALANS **ARAÇ ÜZERİNDE ŞAFT **ARAÇ ÜZERİNDE TORSİYON DOĞRULTMA **ARKA TORSİYON DOĞRULTMA **HER NEVİ TORNA İŞLERİ **HER TÜRLÜ KROM VE ALUMİNYUM KAYNAK İŞLERİ **HİDROLİK DİREKSİYON TAMİRİ **HİDROLİK POMPA TAMİRİ **JANT DOĞRULTMA **ŞAFT AYAR - ŞAFT BALANS **TÜM ARAÇLARIN HİDROLİK YAĞ HORTUMLARININ DEĞİŞMESİ **PEUGEOT ARKA TORSİYONLARININ TAMİR TAKIMI DEĞİŞİMİ, RULMAN YATAK TAMİRATI VE MONTAJ İŞÇİLİĞİ.. **ARAÇ ÜZERİNDEKİ KLİMA BORULARI VE KLİMA RADYATÖRLERİ TAMİRATI, KLİMA BORULARININ YENİLENMESİ.. **KLİMA BORULARI VE PETEK KAYNAK İŞLERİ